ARQ. SANABRA: Otro Madryn (mejor) es posible
Por Arquitecto Carlos Sanabra para candelariopatagonia.com
Nos hemos (mal) acostumbrado a auto elogiarnos: somos la más linda, nuestras playas son las mejores, la belleza de nuestra naturaleza es inigualable, etc, etc.
Al mismo tiempo, nos hemos (mal) acostumbrado a ocultar nuestros problemas o justificarlos culpando siempre a otro que nos quiere perjudicar: el atraso en la infraestructura es porque el estado nacional no nos quiere dar plata, tenemos dificultades económicas porque no nos dan la coparticipación que nos corresponde, etc, etc.
La consecuencia es que construimos diariamente una ciudad ingenua, prejuiciosa, inmadura para crecer con criterio y responsabilidad, temerosa de mirarse con inteligencia, incapaz de resolver los problemas que genera y sin perspectiva de un modelo futuro al que aspira alcanzar porque…sencilla, alegre y lamentablemente, no lo puede ver.
Mientras tanto, en el mundo existen modelos de ciudades que trabajan diariamente para construirse un futuro más inteligente, más trascendente y con las herramientas que brinda la tecnología actual para brindar una mejor calidad de vida a sus habitantes y con plena conciencia del impacto que la misma tiene en la naturaleza.
Les presento aquí dos ejemplos reconocidos en el mundo, ubicados en continentes distintos, con orígenes y formas de vida muy diferentes, pero que comparten esa aspiración a construir una ciudad realmente sostenible y de elevada calidad de vida
El caso de Masdar.
Ubicada en Emiratos Arabes Unidos, Masdar –asentada en las afueras de Abu Dhabi se posiciona como una ciudad modelo en sostenibilidad ambiental y reducción de la huella ecológica.
Se ha propuesto reducir al máximo la huella ecológica de la vida moderna y en consecuencia toda la ciudad está proyectada para funcionar únicamente con fuentes de energía renovable, priorizando la captación solar y con un mecanismo de ventilación natural pensado para adaptar la vida humana al clima extremo donde se asienta.
Sus edificios se diseñan con el objetivo de optimizar el consumo energético, con materiales innovadora que reducen la huella ecológica y sistemas de recogida y reutilización de agua.
Aspira a convertirse en un referente mundial de la construcción sostenible, diseñando la ciudad y organizando su funcionamiento con el fin de reducir el uso del automóvil y favorecer tanto la movilidad eléctrica como los desplazamientos a pie o en bicicleta dentro de sus límites.
El caso de Copenhague (Dinamarca)
Copenhague se ha propuesto ser la primera capital del mundo neutra en emisiones de carbono. Para alcanzar ese objetivo, la ciudad ha transformado su red de movilidad con miles de kilómetros de carriles bici y un sistema de transporte público eficiente combinado con energías limpias. La gestión de residuos destaca por su política de reciclaje y por sistemas de conversión de basura en energía.
Se han tomado muy en serio la neutralidad de carbono, logrando reducir sus emisiones en más de un 75% desde 2005. Esto se refleja en una extensa red de 390 kilómetros de ciclovías que permite que la mitad de los viajes en la ciudad se realicen en bicicleta. También cuenta con un sistema de calefacción urbana que abastece el 50% de los edificios alimentado por biomasa y geotermia, ha eliminado la carne roja de las cafeterías escolares, y opera una red de sensores urbanos que monitoriza la calidad del aire, el tráfico y el consumo energético en tiempo real.
Al mismo tiempo, Copenhague facilita efectivamente la construcción de edificios con estándares energéticos sostenibles y promueve iniciativas de participación ciudadana para impulsar hábitos responsables en la vida diaria.
Usted podrá decirme que la economía de esas ciudades les permite hacer esas inversiones, pero me permito advertirle que en todos los casos, los proyectos estuvieron primero.