El trazado urbano original de Madryn de 1906 del Ingeniero Allan Lea definió el centro de nuestra ciudad de acuerdo a un modelo de ciudad ferroviaria, portuaria y de servicios asociados (comerciales y depósitos de carga). Ese modelo se mantuvo vigente mientras funciono el ferrocarril.
Pero luego de los años 70 con el cambio a un modelo industrial de gran escala (metalúrgico y pesquero) más el decidido interés de la población local por el desarrollo turístico, el centro urbano quedo impropio, anacrónico.
Resulta necesaria una nueva definición de centro urbano acorde con el nuevo modelo de ciudad.
Cuando se cierra el ferrocarril (en 1961) quedaron vacantes las 64 hectáreas urbanas que ocupaba. Se insinuó hacia 1979 la idea de pensar y diseñar en ellas el centro urbano acorde al nuevo modelo de ciudad. Pero no se hizo.
Hoy sufrimos las consecuencias: edificios que no “encajan” en los terrenos del trazado de Allan Lea, servicios colapsados porque no fueron pensados para esos edificios, enorme presión inmobiliaria por la falta de ofertas de terrenos para tales desarrollos, edificios patrimoniales que van paulatinamente desapareciendo por la ausencia de una protección real, etc.
¿Estamos a tiempo de corregirlo? Sí. Pero para ello hay que pensar la ciudad desde el urbanismo…y los madrynenses hasta ahora- no hemos sido capaces de pensarlo.
