Por Arquitecto Carlos Sanabra para www.candelariopatagonia.com
La expansión urbana descontrolada, la falta de inversión en la estructura física pública de la ciudad, la falta de suelo accesible, la degradación ambiental, el déficit creciente en la prestación de los servicios públicos, la pérdida sin prisa, pero sin pausa del patrimonio construido, el tránsito desordenado, el transporte público insuficiente, entre otros son algunos de los problemas que nos presentan nuestras ciudades cotidianamente.
Frente a ellos todos compartimos preocupación, pero pocos –o casi nadie- se ocupa de atenderlos convenientemente para resolverlos. Simplemente asistimos pasivamente a su evolución y agravamiento.
Lamentablemente durante muchos años –salvo honrosas excepciones- los discursos demagógicos de nuestros políticos han inundado nuestras ciudades y han sumergido en ese mar de mediocridad y engaño a los problemas urbanos.
Tampoco han aparecido en el mundo académico y mucho menos en los medios de comunicación tradicionales. Tal vez por la incapacidad de nuestros funcionarios para planificar el futuro, tal vez porque en el mundo académico el objeto de análisis se encuentra con una mirada muy sesgada desde lo ideológico y tal vez los medios de comunicación están muy condicionados por el sustento de la pauta publicitaria oficial, lo cual le quita independencia de criterio.
En cualquier caso, el dato concreto es que no hay datos concretos sobre los problemas urbanos. Y sin datos concretos los problemas no pueden dimensionarse y si no pueden dimensionarse no pueden resolverse razonablemente.
Urgentemente nuestras ciudades necesitan medir sus problemas: ¿cuánto hay de tierras ocupadas ilegalmente?, ¿cuánto hay de enganchados en los servicios?, ¿cuánto hay de atraso en el servicio para el abastecimiento normal de agua sin cortes programados?.
O también, ¿cuánto es el atraso para brindar energía eléctrica sin tener que recurrir al eufemismo de la factibilidad? ¿Cuánto es el déficit en la recolección y el tratamiento adecuado de los líquidos cloacales?, ¿Cuánto falta para pavimentar la red primaria de tránsito?.
A propósito ¿está definida la red primaria de la ciudad? ¿Cuál es?
En fin, los interrogantes podrían seguir, pero lo concreto es que para cada uno de ellos hay un organismo y un funcionario responsable que debería comunicarnos con toda claridad cada uno y su dimensión con datos concretos y reales.
Entonces sí, nuestros problemas urbanos podrán reconocer un principio para su ponderación y eventual solución.
